嫩草91

胡基士西南交通大学电气工程学院教授“4吨磁悬浮车实验线”研发者成都在轨道交通领域发力当仁不让无论是前端的科学研究、人才培养，中端的设计、基础工程建造，还是终端的运营服务，在胡基士看来成都与国内其它城市、甚至与国际轨道交通领域先进城市相比，不仅不落下风，甚至更有优势。“在轨道交通全产业链上，西南交大和一批院校是科研和人才培养的主力军，中铁二院和二局、八局等工程局是设计、建设领域的行业翘楚，运营服务上中国铁路成都局集团和成都轨道交通集团的运营水平，也不落下风。”

早些时候有媒体报道称，俄可能退出国际月球空间站项目。报道称，关于建造月球空间站计划的消息从2016年春季开始传出。当时塔斯社援引能源火箭太空公司的资料称，该公司正与波音公司一同进行建造月球空间站的初步研究工作，为两国相关部门拟定计划做准备。月球空间站曾预计被命名为“深空门户”，但如今NASA在文件中称之为“月球轨道平台门户”。

但一线城市亦有其优势，宋清辉指出，部分共享单车运营商在一线城市有庞大的用户基础，且一线城市对新鲜事物接受更快，利于业务的进一步规模化发展。ofo联合创始人于信此前在接受媒体采访时坦言，ofo把覆盖的150多个城市分为三个层级：以北京、上海、广州、深圳、天津、成都为一线，六座城市总体实现盈利；三线城市约100个，6月初也已实现盈利；然而以省会城市为代表的47座二线城市，至今未能盈利。

此外，江淮汽车近几年来经营活动产生的现金流也是持续流出，2016年至2018年累计净流出104.67亿元；2016年至2018年，江淮汽车投资活动产生的现金流净额累计净流出54.08亿元。而2018年报告期末，众泰汽车的流动负债余额为142.34亿元，流动资产余额为173.33亿元，资产勉强能够覆盖负债。一汽夏利的年报显示，其2018年报告期末资产负债率为97.34%，2019年一季度末，资产负债率已上升至101.93%；2018年报告期末流动负债已经高达40.78亿元，流动资产仅有27.47亿元，同许多上市车企一样，面临资不抵债的困境。

根据以前的报道看，伊朗空军的美制F-4E“鬼怪”战斗机，是其对地对海打击主力，伊朗研发的各类制导炸弹，基本都可以挂在这些美制战斗轰炸机上，甚至伊朗还将其自研的反舰导弹整合到了“鬼怪”上，对波斯湾地区的外国商船和军舰形成了较大威胁。而本次伊朗在展示这些新型制导武器的时候，其发布的视频中，竟然出现了其装备的中国歼-7N战斗机，看起来歼-7N这种纯粹的空优战斗机也具备了对地精确打击能力，要知道，全世界范围内，不管是原版米格-21还是歼-7，都很少具备这种能力。伊朗装备的歼-7N数量较少，更多的还是美制F-4和F-5战斗机，伊朗展示歼-7N具备精确打击的能力，很可能是在强化对潜在对手的威慑：伊朗所有的战斗机都具备精确打击能力。（作者署名：鹰眼防务解读）

何飞认为，对于那些目前没有能力设立理财子公司的银行来说，善于寻找理财产业链上的机会非常重要，即便不一定能够面面俱到，但可以在部分环节（如特色化产品、特定类型人群）上做精做专，通过渠道创新分享大资管时代的红利。待时机成熟再考虑设立理财子公司，不失为一种生存之道。