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不过，《财经》记者在北京、深圳、长沙等地接触的多个滴滴司机均表示，滴滴确实有提醒司机尽快合规，但未做强制性规定或下达“最后通牒”。在北京开滴滴礼橙专车的王军一度担心2018年12月31日之后自己还能否继续跑滴滴，按照北京政策必须京牌京籍才算合规，作为山东人的王军目前的“人”和“车”都不合规，他曾在2018年12月初咨询过滴滴该怎么办，对方回复“没让你们别干了，你们就先安心干”。

当然，我并不是说高考就一文不值。就目前而言，高考依然是广大老百姓们寄希望于改变命运的最重要入口。不过，我们大可不必像从前那样，因“唯高考成绩论英雄”而带着功利心去读书学习，而是应该本着全方位提高综合素质与个人能力的原则来提升自己。既然选择了高考，就用心准备从容应对，不辜负自己十多年的寒窗苦读；倘若高考成绩没能达到预期，也无需气馁，完全可以换种生活方式重新来过。高考对我们人生的意义就在于：它结束了我们的青春岁月，开启了我们的下一段人生旅程；这只是一个转折，却不是命运的终点。

邬兴均所说的讨论空间包括证监会对康得新委托加工等业务类型造假的指控。听证会现场，康得新表示：“这段话是调查人员口述，要求康得新子公司财务经理照着写的，所以我们理解调查人员认为利润虚假的原因在于，第一，物流没有经过公司，第二，膜没有真实发出。”

更为重要的是，当时工作包分配的制度，让很多大学生还没有毕业就早早被政府机关、事业单位与各大企业提前预定好。可以毫不逾矩地说：只要通过高考的独木桥，后面的道路几乎便是一马平川，畅通无阻。高考能够改变命运吗？我想至少在这段时期，答案是肯定的。然而，随着高校的不断扩招，每年的考生数量与录取率都在上涨。到了2016年，全国共有940万考生参加高考，录取率更是创历史新高的82.1%（参见下图）。横向对比1977年4.7%的录取率以及27万的录取人数，不禁令人感慨万千。

“用户会用脚投票的。”资深互联网观察人士尹生说，互联网行业的发展经验告诉我们，任何不诚信行为都会被放在放大镜下拷问，相关企业不应抱有任何侥幸心理。携程方面在对记者采访回函中表示，机票预订订单提交不成功是极少数情况，并非携程的主观故意行为，并且该情况在行业内普遍存在。目前，携程机票部门已将前述问题作为重点项目，在内部开展研究改进工作。

道歉信之后，滴滴方面称不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标——无限期下线涉嫌“非法营运”的顺风车、组织架构的大调整、推动司机与车辆合规化，这些举措对滴滴而言无异于一场重塑。但外界疑虑的是，滴滴究竟会在多大程度上“牺牲规模换安全”，占据中国网约车市场90%以上份额的滴滴，如果失去了规模与流量优势，它将如何向“长达一页A4纸”的股东们交待？事实上，面对滴滴如今的困境，市场已经在“用脚投票”了，公司估值已经大幅下降。